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que van desde simples gatos y soportes hasta vehículos de remolque sin barra de remolque de un millón de
dólares. En aras de la discusión, podemos dividir el GSE en dos grandes categorías: (a) equipos para apoyar
el servicio y la manipulación de las aeronaves operativas mientras se realizan actividades de giro en vuelo
y movimiento en tierra; y (b) equipos utilizados para facilitar el mantenimiento ya sea en el giro o durante
el tiempo de inactividad programado o no programado.
La primera categoría, los equipos de servicio y manipulación, puede dividirse en equipos de mantenimiento
que son propiedad de la autoridad aeroportuaria o del operador de la terminal y que son propiedad de la
propia compañía aérea. La segunda categoría, los equipos de mantenimiento, incluye los equipos que
pueden utilizarse en la línea de vuelo, en el hangar o ser compartidos por ambas actividades. Este desglose
se muestra en la Fig. 14-1. La Tabla 14-1 es una lista de los equipos típicos de apoyo en tierra utilizados para
la manipulación, el servicio y el mantenimiento de las aeronaves. La Tabla Identifica La Propiedad Y El Uso
Típico Del GSE.2
Figura 14-1 Categorías De Equipos De Apoyo En Tierra.
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