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otros equipos necesarios para su uso inmediato o se ponen a disposición para su uso posterior. El almacén
de repuestos se abastece con las repuestos y suministros necesarios para el trabajo que se va a realizar.
Esto, por supuesto, es un proceso continuo a lo largo de la revisión. Los repuestos y los suministros se
entregarán "según se necesiten" o justo a tiempo.

En la zona del muelle, donde se lleva a cabo la administración y la gestión del control, hay un gran estante
de pared con bolsillos que contiene todas las tarjetas de tareas rutinarias requeridas por el programa de
mantenimiento y el control concreto que se va a realizar. Hay una fila para las tarjetas de cada puesto de
trabajo (aviónica, hidráulica, etc.) y dos zonas delimitadas para separar las tarjetas completadas de las que
quedan por trabajar. Los equipos de trabajo están disponibles o en espera de la llegada del avión.

Actividades Preliminares Del Chequeo "C

La primera orden de trabajo, por lo general, es lavar la aeronave. El vehículo es remolcado por el personal
de tierra, con los correspondientes "wing walkers" y el equipo de comunicaciones para la seguridad, hasta
la zona de lavado para una limpieza a fondo. Una vez terminado el lavado, el avión se remolca hasta el
hangar, donde se aparca y se calza; ahora comienza el trabajo. Se abren los paneles y los capós y se realizan
inspecciones visuales. Cualquier discrepancia encontrada en este momento requerirá tarjetas de trabajo no
rutinarias. Estas tarjetas son generadas por QC y se colocan en el estante de tarjetas para su posterior
realización con otras tarjetas de trabajo. A continuación, o junto con las inspecciones, se colocarán los
soportes y andamios (según sea necesario) alrededor de la aeronave para permitir el acceso a las áreas de
trabajo durante la revisión. También se colocarán los carros eléctricos, neumáticos o hidráulicos, así como
las herramientas especiales y los equipos de prueba necesarios para las tareas programadas.

Realización Del Chequeo"C

Los mecánicos se asignan a las tareas de acuerdo con el programa de comprobación elaborado por PP&C
de manera eficiente. El trabajo a realizar en cualquier área determinada por más de un puesto de trabajo se
programa en secuencia para evitar la congestión en el área de trabajo y para minimizar la apertura y cierre
de paneles, capós, etc. Cualquier elemento no rutinario que se genere durante el trabajo normal se anotará
en tarjetas no rutinarias y se trabajará o se programará para trabajar en un momento posterior. La mayoría
de las unidades elaboran un gráfico PERT o alguna otra forma de ayuda visual que muestra el programa de
trabajo previsto. Este gráfico se actualiza, o se anota, según sea necesario durante la comprobación para
dar cabida al trabajo no rutinario o a cualquier otro retraso o ajuste del calendario que pueda encontrarse.

El personal del muelle transmitirá a Material las solicitudes de repuestos y/o suministros adicionales que
no figuren en el plan original, o de repuestos y suministros que aún no se hayan entregado en el lugar de
trabajo. El personal de material entregará estos artículos en la zona de preparación de repuestos para evitar
que los mecánicos tengan que buscarlas.

Los inspectores de control de calidad volverán a inspeccionar los artículos rechazados anteriormente y
aprobarán el trabajo (recompra, véase el capítulo 17). Cualquier retraso en el programa de comprobación,
especialmente los que afecten a la vuelta al servicio, será coordinado con el MCC y las operaciones de vuelo
por el responsable del muelle. Si todo va bien, la revisión "C" se completará a tiempo y la aeronave saldrá de
la revisión "limpia", es decir, con todas las tareas requeridas completadas sin elementos de mantenimiento
diferido.

Finalización Y Firma Del Chequeo "C
Aunque el trabajo de mantenimiento es la parte clave del esfuerzo, la comprobación no está realmente
completa hasta que se haya asegurado que todas las hojas de ruta -rutinarias y no rutinarias- han sido
completadas, firmadas y, cuando sea necesario, inspeccionadas, selladas y aprobadas por el control de

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