Page 165 - C:\Users\aseso\OneDrive\Documentos\Flip PDF Corporate Edition\Gestión del mantenimiento de la aviación\

Compras

Compras es responsable de la adquisición de todas las repuestos y suministros utilizados por M&E. Trata
principalmente con los proveedores y fabricantes, atendiendo a aspectos como las especificaciones, los
costes, la entrega, etc. Esencialmente, compras tiene el control presupuestario principal en materia de
material y trabaja estrechamente con finanzas en materia de gastos y presupuesto.

El departamento de compras y el de control de inventarios trabajan juntos para evitar las situaciones de
AOG, ya que la(s) pieza(s) comprada(s) en la situación de AOG será(n) costosa(s). Los departamentos de
compras y almacenes trabajan juntos en las compras de repuestos de aeronaves, la garantía y las
modificaciones (que se tratan más adelante en este capítulo) debido a los costes y los presupuestos.

Envío Y Recepción

El área de envío y recepción es uno de los lugares más ocupados en los almacenes y la logística de la
aviación; no sólo los almacenes reciben repuestos para sí mismos y para el mantenimiento, sino que
también reciben entregas de mensajería para toda la operación de la aerolínea ubicada en un centro
principal. Los servicios de envío y recepción se encargan normalmente de todo el embalaje y desembalaje
de las repuestos y suministros que entran y salen de la aerolínea. También tienen la capacidad de gestionar
cualquier inspección que pueda ser necesaria en relación con el envío o la recepción de mercancías. El envío
y la recepción requieren personal y gestión cualificados, ya que también envían y reciben mercancías
peligrosas. Es su responsabilidad asegurarse de que el contenedor en el que se enviarán las mercancías
peligrosas es suficiente y que la documentación se rellena correctamente de acuerdo con la política de
mercancías peligrosas de la empresa. Deben conocer el proceso de segregación de artículos como los
inflamables, los corrosivos y los sensibles a la temperatura, tal y como exige la hoja de datos de seguridad
del material (MSDS) del fabricante.

La organización del material varía en función de la estructura de la aerolínea, su tamaño y la disponibilidad
de personal cualificado. Algunas actividades pueden combinarse por conveniencia del departamento. En las
siguientes secciones, discutiremos varias funciones de la organización de material.

Funciones De Apoyo De Material
Estas funciones de apoyo pueden enunciarse brevemente como (a) pedidos; (b) almacenamiento; (c)
expedición; (d) control; y (e) manejo de repuestos y suministros. Las cuatro primeras se refieren
principalmente a los repuestos y los suministros, mientras que la última (manipulación) implica el
movimiento de los repuestos entre las distintas instalaciones afectadas. Abordaremos estos puntos por
separado.

Pedido De Repuestos

El pedido de repuestos incluye el aprovisionamiento inicial cuando los nuevos equipos y sistemas pasan a
formar parte de la flota. También incluye el reaprovisionamiento cuando los suministros disponibles caen
por debajo de un determinado nivel (más adelante se habla de ello). El aprovisionamiento inicial se establece
al principio mediante una lista de repuestos recomendados preparados por el fabricante de la aeronave.
Esta lista se basa en las recomendaciones del fabricante y en la experiencia de la flota de las compañías
aéreas que ya utilizan el equipo en operaciones similares.

Basándose en el aprovisionamiento inicial y en la experiencia continua de la compañía aérea tras la entrada
en servicio del modelo, será inevitable que se produzcan cambios en los niveles de existencias y en las
cantidades mantenidas. Los componentes disponibles y la cantidad necesaria para la operación diaria
vienen determinados por una serie de variables, que diferirán de una operación a otra. El programa de vuelo
-número de horas y ciclos de vuelo, duración de las etapas, entorno de vuelo-, así como el número de aviones
164 | 279