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ejemplo, los repuestos de repuesto podrían estar disponibles en las estaciones de línea para apoyar el
mantenimiento limitado además del mantenimiento normal de los turnos.

Las instalaciones de almacenamiento y el depósito deben estar pensados y deben funcionar como es debido.
Las instalaciones de los almacenes deben manejar repuestos caras y delicadas, y debe haber un
almacenamiento adecuado debido a la naturaleza sensible de algunos repuestos, algunas de las cuales
necesitan un entorno refrigerado o con aire acondicionado. El departamento de almacenes requiere mucho
espacio y volumen debido a la cantidad de estanterías y contenedores necesarios para mantener los
repuestos organizados y al alcance de la mano cuando las necesite AMT. Las áreas de las instalaciones de
los almacenes están subdivididas en secciones para la comodidad del personal de los almacenes:

Área de cuarentena
Área de inflamables, materiales peligrosos y refrigeración
Área de repuestos útiles, no útiles y de etiqueta roja
Zona de expedición y devolución de repuestos
Área de inspección de recepción de repuestos

Despacho De Repuestos

La entrega de repuestos a los mecánicos es otra de las principales funciones del material. Los artículos
como tornillos, tuercas y otros repuestos comunes se almacenan mejor en contenedores abiertos y
accesibles cerca del lugar de trabajo para que los mecánicos tengan fácil acceso. Para otros artículos, como
las cajas negras, los conjuntos y otros artículos importantes, es mejor para todos los implicados tener
"ventanillas de repuestos" u otras instalaciones donde el personal de material pueda entregar los repuestos
a los mecánicos, según sea necesario, y ocuparse del manejo adecuado de las etiquetas de los repuestos y
de otros trabajos importantes de papel e informática.

Algunas de estas repuestos, por supuesto, son reparables y el mecánico debe "dar una para recibir otra". De
este intercambio se encarga el empleado de control de material, que también se asegura de que las etiquetas
de mantenimiento de ambas unidades estén debidamente cumplimentadas (por el mecánico) y de que la
unidad entregada se envíe al centro de reparación adecuado para su reparación. En el caso de los artículos
que no son reparables, el personal de material se encarga de desechar la unidad.

Esta ventana de emisión de repuestos debe estar lo más cerca posible del centro de trabajo para minimizar
el tiempo de persecución de repuestos para los mecánicos. En algunas aerolíneas, los repuestos necesarios
pueden pedirse a través de un terminal informático en el lugar de trabajo y ser entregadas al mecánico por
material (véase Control de repuestos más adelante en este capítulo). Independientemente del método de
emisión que se utilice, es responsabilidad de material actualizar la información de la "cantidad disponible"
del ordenador cada vez que se extraiga o cambie una pieza. En el caso de los repuestos reparables, material
(a través del ordenador) también debe hacer un seguimiento de dónde se encuentra la pieza en todo
momento (taller, almacenes, en tránsito, en el avión).

Otro servicio útil que ofrece material es la creación de kits para determinadas acciones de mantenimiento.
Para desmontar y sustituir algunos elementos, se necesitan ciertos herrajes además de la unidad primaria
y sus accesorios.
Muy a menudo, los herrajes retirados, anillos "O", juntas y similares, no son reutilizables. Para ciertas
acciones de SB o AD, se necesitan componentes adicionales (arneses, soportes, hardware) para completar.
Es una ventaja para el mantenimiento cuando el material puede desarrollar kits de todos estos repuestos
necesarios y emitirlas juntas como un paquete. Estos kits pueden desarrollarse con la ayuda del personal

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