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Si los repuestos se envían para su reparación en garantía, a veces tienen un plazo más largo antes de ser
devueltas a los almacenes. En este caso, la compañía tiene dos opciones. La habitual es aumentar el nivel
de existencias o el punto de reordenación para dar cabida a esta ampliación. Sin embargo, en algunos casos,
las aerolíneas que tienen la capacidad de hacer el trabajo de reparación, celebran un contrato con el titular
de la garantía para realizar el trabajo de reparación ellos mismos. Esto no sólo reduce el tiempo de
procesamiento, sino que también proporciona a la aerolínea ingresos adicionales por el trabajo contratado.

Otras Funciones De Material

Las cinco funciones descritas anteriormente son funciones básicas del departamento de material que
afectan directamente al departamento de mantenimiento. Hay algunas otras funciones y actividades en la
operación diaria de almacenes y material para su propio apoyo o para la actividad de apoyo al
mantenimiento. Estos elementos se discuten brevemente en las siguientes secciones:
Repuestos Obsoletos

Los repuestos obsoletos son repuestos que ya no se quieren o se necesitan debido a la actualización o
cambio de componentes. Esto también ocurre cuando una aerolínea actualiza su flota y hace que los
repuestos sean inútiles. Estas repuestos, ahora obsoletas, siguen siendo buenas y pueden ser vendidas a
otra aerolínea o instalación, que puede ser capaz de actualizar estas repuestos o componentes. La gestión
de inventarios debe encontrar compradores para los repuestos obsoletos de manera oportuna para asegurar
los fondos para comprar nuevos repuestos y para hacer el espacio necesario en el almacenamiento de
repuestos. Estos repuestos obsoletos deben ser desechadas si no se puede encontrar un comprador en un
periodo de tiempo determinado.

Recepción De Repuestos: Control De Calidad

El control de calidad (QC) desempeña un papel crucial en el proceso de inspección, especialmente cuando
se reciben repuestos recién compradas, que vuelven de una reparación o que han sido prestadas por otra
compañía aérea. La función de QC es revisar los repuestos nuevos y el papeleo para asegurarse de que son
buenas. Una pieza reparada normalmente proviene de un proveedor aprobado por la compañía que ha sido
seleccionado para reparar repuestos. Cuando la pieza vuelve del proveedor, el inspector de control de
calidad inspecciona la pieza y el papeleo que la acompaña, que ofrece un informe completo de desmontaje
en el que se describe el problema, lo que se hizo para solucionarlo y el tipo de prueba que se realizó para
determinar su aeronavegabilidad, de modo que pueda volver a instalarse. Después de revisar toda la
información, el inspector de recepción firma o sella la documentación, lo que significa que la pieza puede
colocarse en un estante para su uso inmediato o posterior.

Repuestos En Préstamo - Repuestos Falsos

Las aerolíneas que tienen el mismo tipo de flota de aviones a veces tienen contratos o acuerdos de préstamo
de repuestos entre ellas. Cuando una de las aerolíneas necesita una pieza que tiene la otra, puede tomarla
prestada para su propio avión. Este tipo de repuestos se conoce como repuestos de préstamo. La aerolínea
que posee la pieza necesaria la envía a la aerolínea necesitada. Cuando la otra aerolínea recibe la pieza,
genera su propia documentación indicando que se trata de una pieza en préstamo y que es lo
suficientemente buena para ser utilizada en su flota. Esta documentación ayuda a la AMT y a los
departamentos de almacén de ambas aerolíneas a hacer un seguimiento de la pieza prestada. Cuando la
aerolínea prestataria recibe su propia pieza, retira la pieza prestada de su avión y la devuelve a la aerolínea
de la que la tomó prestada.

Los repuestos falsos han circulado en la aviación y se ha estimado que cuestan millones de dólares. Los
repuestos falsos son repuestos no aprobadas que pueden ser falsificadas, robadas, excesos de producción

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