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Aunque mucha gente asume que los factores humanos en el mantenimiento se refieren a las acciones de los
mecánicos, el programa MRM admite varias áreas principales en las que pueden producirse errores de
mantenimiento. Estas áreas son (a) el diseño y la fabricación de los equipos; (b) la documentación de los
fabricantes y la redacción de los procedimientos; (c) los procedimientos y las áreas de trabajo de las
aerolíneas; y (d) la formación y el rendimiento de los mecánicos.
Los fabricantes de fuselajes y equipos han puesto en marcha programas de HF para mejorar el diseño, de
modo que el mantenimiento pueda realizarse más fácilmente y para reducir el número de posibles errores
que puedan cometerse. Las mejoras en los manuales de mantenimiento y otros documentos también están
bajo el escrutinio de los fabricantes y algunos académicos están estudiando el problema del error humano.
Pero las compañías aéreas también tienen la responsabilidad de supervisar los procesos y procedimientos
que emplean y de modificarlos con respecto a la reducción de los errores humanos. La organización de la
formación debe modificar los cursos para adaptarlos a los cambios necesarios para cumplir con el aspecto
de la HF y también debe desarrollar e implementar un curso de HFM. El CA mencionado anteriormente
proporciona directrices para establecer dicho curso.
En este apéndice, hablaremos primero de los factores humanos como parte de la ingeniería de sistemas
(véase el apéndice A); después abordaremos algunas de las demás actividades de HFM.

Definiciones Básicas

El término factores humanos se define en el Handbook of Aeronautical and Astronautical Engineering como
sigue.
La ergonomía [factores humanos] es la disciplina científica que se ocupa de la comprensión de las
interacciones entre los seres humanos y otros elementos de un sistema, y la profesión que aplica los
principios teóricos, los datos y los métodos al diseño para optimizar el bienestar humano y el rendimiento
general del sistema. ...

Otra definición popular es bastante breve, pero capta la esencia de los factores humanos.
En forma de cápsula, el núcleo de los factores humanos puede considerarse como el proceso de diseño para
el uso humano.

En el pasado, los factores humanos solían referirse a las características físicas de las personas, como el
tamaño, la fuerza, la destreza física y la agudeza visual. Pero hay otros atributos humanos que afectan al
rendimiento de un sistema y a la capacidad del ser humano para utilizarlo o mantenerlo. Algunas
características humanas, como la falta de conocimientos o de comprensión del funcionamiento del sistema,
pueden conducir a un uso inadecuado o a una resolución de problemas insuficiente o a un mantenimiento
incorrecto. Los olvidos humanos o incluso la actitud de una persona pueden afectar al funcionamiento del
sistema o a la forma en que esa persona interactúa con el sistema. Los atributos humanos de las personas
que interactúan con los sistemas de cualquier manera pueden tener un efecto en el buen funcionamiento
del sistema por su capacidad o falta de capacidad. Las personas encargadas del diseño pueden no entender
las necesidades de mantenimiento, los formadores pueden no ser capaces de comunicar la información
correcta a los demás y los operarios pueden utilizar el sistema de forma inadecuada.

Factores Humanos E Ingeniería De Sistemas

En el Apéndice A, hemos hablado de la ingeniería de sistemas. Hablamos de los límites de los sistemas, los
elementos del sistema y las interfaces relativas a la interacción de estos sistemas, subsistemas y
componentes. Aquí retomamos la noción de que el ser humano -el usuario, el operador o el mecánico, así

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