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los usuarios humanos debe abordarse como cualquier otra interfaz del sistema; y los esfuerzos de
optimización del sistema de los que hablamos en el Apéndice A deben aplicarse para que el sistema total -
incluido el usuario- funcione de forma eficiente. La principal diferencia, sin embargo, es que estos humanos,
a diferencia de los otros elementos del sistema, no pueden ser rediseñados durante el proceso de
optimización para mejorar el funcionamiento total del sistema. Por lo tanto, los diseñadores de estos
sistemas deben cumplir varias reglas básicas. La primera de ellas es diseñar el sistema para que sea
compatible con las habilidades, capacidades, necesidades y puntos fuertes del ser humano. La segunda es
diseñar estos sistemas en torno a los fallos y deficiencias humanas para evitar posibles errores humanos.
La tercera regla es especialmente importante para desarrollar sistemas buenos y utilizables. Para cualquier
problema o condición que no se pueda acomodar a las dos primeras reglas anteriores o que esté limitado
debido a diversas restricciones, como los límites de diseño, las compensaciones o los requisitos
presupuestarios, tal y como se ha comentado en el capítulo 1 de este libro, los diseñadores deben
proporcionar a los usuarios, operadores y mecánicos -así como a otros elementos humanos implicados- la
suficiente educación y formación sobre el sistema para resolver cualquier problema relacionado con los
factores humanos que pueda surgir de una comprensión inadecuada del diseño. Estas reglas básicas de
diseño para la interfaz humana con los sistemas se resumen en la Tabla B-1.
TABLA B-1 Directrices de diseño de los factores humanos

1. Diseñar el sistema para que sea compatible con las habilidades, capacidades, necesidades y fortalezas
humanas.
2. Diseñar el sistema para compensar los fallos y deficiencias humanas para evitar los errores humanos.
3. Proporcionar a los elementos humanos del sistema la suficiente educación y formación para resolver
cualquier problema relacionado con los factores humanos que
que no se puedan aliviar con la aplicación de las dos primeras reglas anteriores.

Factores Humanos En El Mantenimiento

En el Apéndice A, ampliamos la definición de sistemas para incluir algo más que los componentes
electromecánicos que normalmente consideramos. Un sistema también puede ser una lista de
comprobación, un procedimiento o un formulario que hay que rellenar. El mantenimiento, por supuesto, se
ocupa de todos estos tipos de sistemas, y el elemento humano es igual de importante en cada uno de ellos.
La actuación del personal de mantenimiento es sólo una parte del problema; las instalaciones en las que
trabajan, los equipos con los que se encuentran y los formularios, procesos y procedimientos que utilizan
están sujetos a las acciones humanas y, por tanto, a los errores humanos. Y los errores no siempre se deben
al mecánico. Hay varias áreas en el mantenimiento que contribuyen a los errores cometidos por los
usuarios, operadores o mecánicos.

Responsabilidades de los factores humanos

Los esfuerzos de los factores humanos suelen dividirse en tres categorías básicas de actividad: (a) diseño de
aeronaves y componentes, (b) diseño de productos de mantenimiento, y (c) aplicaciones de programas de
mantenimiento.6 Cada una de ellas se analiza a continuación.

Diseño de aeronaves y componentes

La responsabilidad de esta categoría recae en los fabricantes de fuselajes, motores y equipos instalados. Se
trata de la tarea de diseñar para la mantenibilidad. Esto se refiere al diseño de equipos que pueden ser

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