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condiciones de funcionamiento. A veces se denomina mantenimiento programado. Este programa puede
ser diario, cada vuelo, cada 200 horas de vuelo o cada 100 ciclos (un ciclo es un despegue y un aterrizaje).

Figura 1-1 La Diferencia Entre La Teoría Y La Práctica.

La figura 1-2 muestra el sistema restaurado a su nivel normal (curvas a y b). Por supuesto, hay ocasiones
en las que el sistema se deteriora bastante rápido en servicio hasta alcanzar un nivel de perfección bajo
(curva c). Otras veces, el sistema se rompe por completo (curva d). En estos casos, las acciones de
mantenimiento necesarias para restablecer el sistema son más definitivas y suelen requerir extensas
pruebas, localización de averías, ajustes y, muy a menudo, la sustitución, restauración o reparación
completa de repuestos o subsistemas. Dado que estas averías se producen a intervalos diversos e
imprevisibles, las acciones de mantenimiento empleadas para corregir el problema se denominan
mantenimiento no programado.

Figura 1-2 Restauración De La Perfección Del Sistema.

Fiabilidad
El nivel de perfección del que hemos hablado también puede denominarse fiabilidad del sistema. El nivel de
perfección diseñado se conoce como la fiabilidad inherente del sistema. Es lo mejor que puede hacer el
sistema durante su funcionamiento en el mundo real. Ningún tipo de mantenimiento puede aumentar la
fiabilidad del sistema por encima de este nivel inherente. Sin embargo, es deseable que el operador mantenga
este nivel de fiabilidad (o este nivel de perfección) en todo momento. En los capítulos 13, 14 y 18 hablaremos
con más detalle de la fiabilidad y el mantenimiento. 13, 14 y 18. Pero hay un punto más importante que
cubrir: el rediseño del equipo.

Rediseño
La figura 1-3 muestra la curva original de nuestro sistema teórico, la curva A. La línea discontinua muestra
el nivel de perfección original del sistema. Sin embargo, nuestro sistema ha sido rediseñado para alcanzar
un mayor nivel de perfección, es decir, un mayor nivel de fiabilidad con la correspondiente disminución de
la entropía total. Durante este rediseño, pueden haberse utilizado nuevos componentes, nuevos materiales
o nuevas técnicas para reducir la entropía natural del sistema. En algunos casos, puede producirse una
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