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problemas por fiabilidad, la incorporación de nuevos equipos o modificaciones, o la adición de tipos de
aviones a la flota.

Publicaciones Técnicas

El gestor de publicaciones técnicas es responsable de todas las publicaciones técnicas utilizadas por la
organización de M&E. El responsable de las publicaciones técnicas (Tech Pubs) mantiene una lista
actualizada de todos los documentos recibidos de los fabricantes y proveedores, así como de los producidos
internamente por la compañía aérea. También se registra el número de ejemplares, en papel, microfilm o
disco compacto (CD), que debe recibir cada centro de trabajo. La organización de Tech Pubs también es
responsable de garantizar que se distribuyan los documentos y las revisiones adecuadas a estos distintos
centros de trabajo. Los centros de trabajo son responsables de mantener sus propios documentos
actualizados, pero Tech Pubs suele realizar chequeos periódicos para comprobar que se está haciendo. Tech
Pubs también es responsable del mantenimiento de la biblioteca técnica principal y de las bibliotecas
satélite del sistema de la aerolínea, incluidas las de las estaciones externas.

Servicios Informáticos

El director de los servicios informáticos es responsable de la definición de las necesidades informáticas de
la organización de M&E: (a) la selección del software y el hardware a utilizar, con la información de uso y
las aportaciones de requisitos de las unidades individuales; (b) la formación del personal de mantenimiento,
inspección y gestión sobre el uso de ordenadores; y (c) proporcionar apoyo continuo a las organizaciones
usuarias.

Funciones De Nivel Directivo-Dirección De Mantenimiento De Aeronaves
La dirección de mantenimiento de aviones es responsable de las principales actividades de mantenimiento
de aviones: el mantenimiento en la línea de vuelo y el mantenimiento realizado en el hangar. Tres gerentes
dependen del director de mantenimiento de aeronaves: uno para cada una de estas actividades y otro para
el MCC. En el caso de las compañías aéreas con diferentes modelos de aviones o con dos o más bases de
mantenimiento, el número de gerentes de mantenimiento de aeronaves puede aumentar según sea
necesario para el alcance de la operación.

Mantenimiento De Hangares

El gestor de mantenimiento del hangar es responsable del cumplimiento de las políticas y procedimientos
de la aerolínea relativos a todos los trabajos realizados en la aeronave en el hangar, como modificaciones,
cambios de motor, revisiones "C" (y superiores), control de la corrosión, pintura, etc. La función de
mantenimiento del hangar también incluye varios talleres de apoyo (soldadura, tejido de los asientos y del
interior, materiales compuestos, etc.), así como equipos de apoyo en tierra.

Mantenimiento de línea

El gerente de mantenimiento de línea es responsable del cumplimiento de las políticas y procedimientos de
la aerolínea en relación con el trabajo realizado en la aeronave en la línea de vuelo mientras la aeronave
está en servicio. Dichas actividades incluyen el mantenimiento y la reparación de los turnos, los chequeos
diarios, los chequeos de intervalo corto (menos del intervalo de comprobación "A") y los chequeos “A". A
veces, el mantenimiento en línea puede realizar modificaciones sencillas para evitar el uso innecesario del
hangar. El mantenimiento de línea también puede utilizarse para realizar actividades de mantenimiento de
línea para otras aerolíneas bajo contrato.

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