Page 159 - !ROA2017-02

Richtlijn Ontwerp Autosnelwegen 2017 | 27 november 2017

langshelling en verticale rechtstand
In het gesloten deel van tunnels worden geen langshellingen groter dan 4,5% toegepast.

tabel 9.4. Maximale langshelling en hellinglengte in tunnels
ontwerpsnelheid maximaal hellingspercentage maximale lengte
120 km/u
90 km/u 4,5 % 250 m
70 km/u
50 km/u

Bovendien dient bij opgaande hellingen rekening gehouden te worden met de snelheidsreductie
van met name vrachtwagens. Bij toenemende hellingen leidt een snelheidsreductie tot
snelheidsverschillen, wat vervolgens tot turbulentie en verkeersonveiligheid leidt. Een
snelheidsreductie van 20 km/u leidt tot de noodzaak van een extra (inhaal)strook aan de
linkerzijde, die dan reeds voor de tunnel ingezet dient te worden. De resulterende
snelheidsterugval dient gecontroleerd te worden, bijvoorbeeld met het softwarepakket
29
SimVra+ .

Bij het ontwerp van tunnels dient zodoende extra aandacht uit te gaan naar de capaciteit en de
verkeersveiligheid als gevolg van een langshelling, met name bij ongewenste
30
hellingspercentages groter dan 4,5 % .

9.2.5 Profiel van vrije ruimte
De Landelijke Tunnelstandaard (LTS) gaat uit van een profiel van vrije ruimte met een hoogte
van ten minste 4,70m. Indien optiepakket 2 wordt toegepast (hoogtedetectie) staat de LTS toe
dat de vrije hoogte wordt verlaagd naar ten minste 4,50m (zie ook Rarvw, artikel 13c).
Verkeerskundig gezien heeft een vrije hoogte van 4,70 m sterk de voorkeur, omdat
hoogtemeldingen ten koste gaan van de beschikbaarheid van de tunnel c.q. de doorstroming,
zeker omdat regelmatig sprake is van valse meldingen, door bijvoorbeeld klapperende dekzeilen.
Boven de vrije ruimte komt de benodigde ruimte voor de tunnelsystemen en -installaties. Een en
ander staat samengevat in afbeelding 8.5.

afbeelding 9.6. Profiel van vrije ruimte (stippellijn) in tunnels

29 In SimVra+ moet het 85-percentielvoertuig als maatgevend worden aangehouden.
30 Wettelijk mag de langshelling van de rijbaanvloer in een nieuwbouwtunnel langer dan 250m niet groter zijn dan 5% (Bouwbesluit
2012, artikel 2.135).

Pagina 159 van 168