Page 34 - !ROA2017-02

Richtlijn Ontwerp Autosnelwegen 2017 | 27 november 2017

tabel 4.3. Richtwaarden voor de capaciteit (mvt/h) onder ideale omstandigheden
capaciteit
aandeel vrachtverkeer
2 rijstroken 3 rijstroken
0 % 4830 mvt/h 7240 mvt/h
5 % 4620 mvt/h 6930 mvt/h
10 % 4410 mvt/h 6610 mvt/h
15 % 4200 mvt/h 6300 mvt/h
20 % 4030 mvt/h 6050 mvt/h
25 % 3860 mvt/h 5800 mvt/h
30% 3700 mvt/h 5540 mvt/h

verdeling van verkeer over rijstroken
De getoonde richtwaarden voor de capaciteit gelden voor rijbanen. Voor afzonderlijke rijstroken
is er een verschil in capaciteit. Zeer korte volgtijden die soms op linkerrijstroken worden
aangetroffen, dragen bij aan een hoge waarde voor de capaciteit.

afbeelding 4.11. Relatieve verdeling van de rijbaanintensiteit (pae/h) over de rijstroken

4.5.3 Verbindingswegen
De capaciteit van een eenstrooks rijbaan (verbindingsweg) neemt af met de lengte, omdat
langzame voertuigen gaten laten vallen in de verkeersstroom die niet meer kunnen worden
opgevuld. De reductie verloopt gradueel met de lengte van de rijbaan. Om capaciteitsverlies
door clustering van voertuigen tegen te gaan, kan het gewenst zijn om 2 rijstroken toe te
passen op een verbindingsweg, ook wanneer dit voor de verkeersintensiteit niet nodig is (zie

afbeelding 4.12). Hiermee wordt bovendien clustering van voertuigen voorkomen, waardoor
invoeging op een (hoofd)rijbaan soepeler verloopt.

afbeelding 4.12. Gewenst aantal rijstroken in een (semi)directe verbindingsweg*

Pagina 34 van 168