Page 42 - !ROA2017-02
P. 42
Richtlijn Ontwerp Autosnelwegen 2017 | 27 november 2017
afbeelding 4.23. Principeschets splitsing met toenemend aantal rijstroken
Verbredingen aan de linkerzijde worden doorgaans beter benut dan verbredingen aan de
rechterzijde. Een nadeel van een verbreding aan de linkerzijde is echter dat het vrachtverkeer
meerdere rijstrookwisselingen moet uitvoeren om op de linkerrijbaan te komen. Bij splitsingen
mag het bovendien niet voorkomen dat vrachtverkeer vanaf de rechterrijstrook meer dan twee
rijstrookwisselingen moet uitvoeren. De keuze voor het type verbreding dient zodoende
gebaseerd te worden op het aandeel vrachtverkeer op de beide stroomafwaartse rijbanen.
Een toevoeging van een rijstrook aan de linkerzijde wordt alleen toegepast indien de
uitvoegende rijstrook omwille van capaciteit uit minimaal twee rijstroken bestaat. Als dit niet het
geval is, wordt een uitvoeging in plaats van een splitsing toegepast. Tapervormige verbredingen
zijn mogelijk in knooppuntsconfiguraties, maar hebben niet de voorkeur.
Indien direct na het divergentiepunt van de splitsing opnieuw een divergentiepunt gesitueerd is
(zoals bijvoorbeeld op rangeerbanen bij klaverbladen), wordt dit tweede divergentiepunt
vormgegeven als een uitvoeging.
Pagina 42 van 168
