Page 55 - Conocimientos generales y especificos de los RPAS
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Piloto de RPAS - 52
exista alguna clase de deriva lateral Para mantener una actitud de vuelo
hacemos la corrección con el stick estacionario, lleve ambos sticks al
izquierdo, llevándolo suavemente hacia centro y manténgalos en esta posición
el lado opuesto de la deriva. Esta mientras dure la maniobra.
deriva se puede presentar por vientos
laterales o mal ajuste del centro de Tenga en cuenta que si está soplando
gravedad. (peso y balance). viento, tendrá que hacer correcciones
en dirección contraria a la dirección de
éste, tanto como sea necesario para
mantener la posición. Cuando estamos
usando el sistema GPS, este
automáticamente hará las
correcciones, siempre y cuando el
viento no exceda los límites que pueda
soportar la aeronave.
Crucero
Esta fase de vuelo consiste en los
movimientos de desplazamiento que la
aeronave pueda efectuar para realizar
un trabajo específico. Generalmente
consiste en moverse de un lugar a otro
y la realización de maniobras
diferentes al despegue y el aterrizaje.
Vuelo estacionario
El vuelo estacionario es una
característica propia de los Multirotores
y consiste en mantener una posición
constante con respecto a un punto en
el terreno. Para que se lleve a cabo las
fuerzas aerodinámicas deben estar en
equilibrio.
Dentro del crucero se pueden efectuar
ascensos, descensos, guiñadas, giros,
etc, que resultan de la combinación de
los movimientos de los sticks, según
sea el caso.
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