Page 60 - Conocimientos generales y especificos de los RPAS

Piloto de RPAS - 57
Pérdida de un medio de navegación
Debido al uso de componentes de
tecnología electrónica que podrían
quedar inutilizados durante el vuelo o
el transporte de la aeronave, o no
haber sido actualizados previamente,
podemos entrar en un estado de
emergencia ya que perdemos la
posibilidad de guiarnos en el terreno,
más aún si la aeronave se encuentra
distante de nuestra posición.
La mayoría de las aeronaves cuentan
con una medida de emergencia que le
permite mediante la activación de un
comando (return to home - RTH - return to
launch - RTL), volver al sitio donde
despegó. Esta es la primera medida de
emergencia que se debe tomar, para
recuperar la aeronave.
Es importante llevar registros escritos
de velocidad, altura, tiempo de vuelo y
rumbo, ya que estos datos pueden
ayudarnos a determinar la posición de
la aeronave. Una vez ubicada en el
terreno, el observador mediante el uso
de binoculares puede terminar la
posición de ésta con respecto a
nuestra posición y darle órdenes al
piloto para que manualmente guía al
RPAS al lugar de despegue.
Si la aeronave se encuentra por debajo
de la línea del horizonte, se debe ganar
altura hasta que se pueda contrastar
con un fondo uniforme que permita la
identificación de esta.
Luego procedemos a determinar la
orientación de la nariz y manualmente
guiarla hasta la posición de despegue
sin modificar dicha orientación.
Aterrizaje de emergencia
El uso de paracaídas ayuda a
minimizar daños en caso de caídas
accidentales de RPAS. Permiten
minimizar daños tanto en aeronaves,
cámaras y baterías LiPo.
Estas últimas pueden llegar a ser
peligrosas, al ser susceptibles de
causar incendios en caso de dañarse.
Por descontado, no olvidamos los
daños en tierra a las personas y sus
bienes sobre los que pueda impactar el
dron averiado al caer, que también
pueden resultar graves.
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