Page 45 - Sistema de gestión de la Seguridad Operacional

Piloto de RPAS - 42

El primer paso clave para prepararse  El deseo de demostrar las calificaciones
para una nueva situación es reconocer del piloto.
que uno puede no tener el conjunto de  El deseo de impresionar a alguien
habilidades requerido: el paso de (Probablemente las dos palabras más
reconocer las limitaciones personales. peligrosas en la aviación son "¡Mira
esto!")
El siguiente paso es adquirir ese  Deseo de satisfacer un objetivo personal
conjunto de habilidades. Por ejemplo, un específico.
piloto que nunca ha aterrizado en la
nieve, o uno cuyas habilidades se han  La presión emocional asociada con
deteriorado por falta de práctica reconocer que los niveles de habilidad y
reciente, puede hacer lo siguiente para experiencia pueden ser más bajos de lo
adquirir o renovar el conjunto de que un piloto quisiera que sean. (El
habilidades necesarias para un orgullo puede ser un poderoso factor
aterrizaje exitoso en condiciones de externo).
nieve:

1. Revise los materiales de referencia Evaluar el riesgo
para reforzar y aumentar el
conocimiento sobre las ilusiones La evaluación del riesgo es un
visuales y sus causas. componente importante de una buena
gestión del riesgo, pero antes de que un
2. Vuela con un instructor piloto u otro piloto pueda comenzar a evaluar el
PIC que haya tenido una experiencia riesgo, primero debe percibir el riesgo y
significativa en aterrizar en la nieve. los riesgos concomitantes. En aviación,
la experiencia, el entrenamiento y la
3. Participe en un entrenamiento educación ayudan a un piloto a aprender
diseñado específicamente para cómo detectar los peligros de forma
aterrizar en lugares y entornos rápida y precisa.
inusuales. Muchos pilotos asisten a
clases sobre vuelo de montaña en las
que aprenden técnicas para usar en Una vez que se identifica un peligro, la
ausencia de señales visuales determinación de la probabilidad y la
estándar. gravedad de un accidente (nivel de
riesgo asociado) se convierte en el
próximo paso. Por ejemplo, el peligro de
E = Presiones externas un golpe en la hélice representa un
riesgo solo si el avión es volado.
Las presiones externas son influencias
externas al vuelo que crean una sensación Si el puntal dañado está expuesto a la
de presión para completar un vuelo, a vibración constante del funcionamiento
menudo a expensas de la seguridad. Los normal del motor, existe un alto riesgo
factores que pueden ser presiones externas de que se fracture y cause daños
incluyen los siguientes: catastróficos al motor y/o al fuselaje y a
los pasajeros.
 Alguien que espera en el aeropuerto la
llegada del vuelo. Cada vuelo tiene riesgos y algún nivel

 Un pasajero que el piloto no quiere de riesgo asociado con él. Los pilotos
decepcionar. deben reconocer los peligros para
comprender el riesgo que presentan.
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