Page 40 - Sistema de gestión de la Seguridad Operacional
P. 40
Piloto de RPAS - 37
errores, es de naturaleza Por el contrario, el piloto exitoso posee
multidisciplinaria. En aviación, y con los la capacidad de concentrarse,
pilotos en particular, algunos de los administrar cargas de trabajo,
factores humanos a considerar al monitorear y realizar varias tareas
examinar el rol humano son la toma de simultáneas.
decisiones, diseño de pantallas y
controles, diseño de la cabina de vuelo, Identificación de peligros y mitigación
comunicaciones, equipo, mapas y de riesgos
cartas, manuales de operación, listas de
verificación y sistema de Como se discutió anteriormente,
procedimientos. identificar los peligros y los riesgos
asociados es clave para prevenir el
Cualquiera de los anteriores podría ser o riesgo y los accidentes. Si un piloto falla
convertirse en un factor estresante que en identificar el riesgo, es probable que
desencadena un colapso en el él o ella no lo vea ni lo aprecie por lo que
desempeño humano que resulta en un representa. Desafortunadamente en la
error humano crítico. aviación, los pilotos rara vez tienen la
oportunidad de aprender de sus
Dado que la mala toma de decisiones de pequeños errores de juicio porque
los pilotos (error humano) ha sido incluso los pequeños errores son a
identificada como un factor importante menudo fatales.
en muchos accidentes de aviación, la
investigación del comportamiento Para identificar el riesgo, el uso de
humano trata de determinar la procedimientos estándar es de gran
predisposición de un individuo a asumir ayuda. Una guía en forma de una lista
riesgos y el nivel de participación de un de verificación que ayuda al piloto a
individuo en accidentes. examinar las áreas de interés en su
planificación previa a la verificación es
Cinco rasgos característicos en pilotos un marco llamado PAVE.
propensos a tener accidentes
Los elementos de PAVE son:
1. Desprecio hacia las reglas
Piloto al mando (PIC-Pilot-in-
2. Alta correlación entre los accidentes en command)
sus registros de vuelo y las violaciones Aeronave (Aircraft)
de seguridad. Ambiente (EnVironment)
Presiones externas (External
3. Caen con frecuencia en la categoría de pressures)
personalidad de "emoción y aventura".
Usar PAVE ayuda a identificar el riesgo
4. Impulsivo en lugar de metódico y antes de partir y ayuda al proceso de
disciplinado en la recolección de toma de decisiones del piloto.
información y en la velocidad y
selección de acciones tomadas. Con la lista de verificación PAVE, los
pilotos tienen una manera simple de
5. Descuido o subutilización de fuentes recordar cada categoría para examinar
externas de información, incluidos el riesgo antes de cada vuelo. Una vez
copilotos, auxiliares de vuelo, personal que un piloto identifica los riesgos de un
de servicio de vuelo, instructores de
vuelo y controladores de tránsito aéreo vuelo, él o ella necesita decidir si el
riesgo o la combinación de riesgos se
37
