Page 189 - Феличе Трояни "Хвост Миноса"

Как только мы вышли из ангара нас накрыл ливень. За рулем направ-
ления стоял капитан Фуджийоши, симпатичный парень, который счи-
тался самым лучшим пилотом группы.
Через оболочку дирижабля проходил вертикальный колодец, снаб-
женный лестницей, которая позволяла достигнуть верхней части дири-
жабля, чтобы проводить астрономические исследования, проверять
клапаны или же также управлять зенитным пулеметом, который может
быть там размещен. Верхнее отверстие колодца могло закрываться с
помощью тента, который, однако, для удобства проверки, в тот первый
полет не был там установлен. Вода от дождя, которая собиралась на
верхней части оболочки, шла вниз по колодцу и заканчивалась, преоб-
разовавшись в поток воды, как будто бы открыли кран на полную
мощь, и концентрировалась точно на затылке Фуджийоши.
Фуджийоши, расставив ноги, вцепившись руками в руль управления,
смотрел вперед и не сдвинулся ни на миллиметр, несмотря на то, что
вода лилась ему за шиворот и текла по спине. При виде такой бес-
страстной стойкости, поистине японской (но на тот момент совершен-
но бесполезной), при виде как веселый Фуджийоши превратился в ста-
тую, меня охватило неуемное веселье, которое также заразило и Ноби-
ле.
Ливень прошел, и Нобиле скомандовал:
- Отпускаем! Запускаем двигатели, мы взлетаем!
На борту нас было тринадцать человек: Нобиле, я Чечони, Массими-
ни, Делла Рокка (для Виеро не хватило места), адмирал Андо, командир
Базы, Отани, Цукахара и старшие пилоты Араки и капитаны Фуджие-
ши и Нагашима, унтерофицеры Куньитомо моторист и Онозава руле-
вой хвостового оперения.
Мы запустили пропеллеры и полет начался. На высоте трехсот мет-
ров на нас налетел ветер, который дул порывами. Кабина подвергалась
таким боковым ударам, что иногда мне казалось, что я врезаюсь в руль,
иногда мне приходилось изо всех сил за него держаться, чтобы меня
вообще не разорвало. Как же мы были далеки от тех спокойных и осто-
рожных полетов в Чампино. Но дирижабль вел себя достойно и спустя
два часа мы благополучно приземлились.
На земле мы констатировали тот факт, что конструкция каркаса в
задней части дирижабля, к которой японцы прикрепили огромный
флаг, который во время полета очень сильно развивался, была сломана;

188