Page 42 - สรุปผลสำรวจความพึงพอใจการให้บริการจัดเก็บค่าผ่านทาง SOE ปี 2562
P. 42
ุ
บรษัท ทางดวนและรถไฟฟากรงเทพ จ ากัด (มหาชน)
้
่
ิ
้
ื่
ขอเสนอแนะอนๆ ที่สาคัญ
ด้านการปฏบัตงานของพนักงานเก็บเงนค่าผ่านทาง
ิ
ิ
ิ
ิ
ี
่
1. พนักงานเก็บเงนควรสังเกตว่าผู้โดยสารยืนธนบัตรอะไรมาก่อน เชน ถอ 100 บาทควรเตรยม
ื
่
ิ
่
ั
ี
ิ
เงนทอน 50 บาทไว้ ไม่ใชรบแล้วถงต้องไปหยิบเงนทอนอกรอบ (CP)
ึ
ั
ิ
2. อยากให้ทอนเงนเปนธนบัตร 50 บาททุกคร้ง เพราะสะดวกในการรบเงนทอนและรวดเรวไม่ต้อง
็
็
ั
ิ
กังวลว่าเหรยญจะตกหล่น (CP)
ี
ื
ี
ี
ั
3. ไม่ควรทอนเหรยญ 1 หรอ 2 บาท ท าให้เสยเวลารบและนับ รวมทั้งหล่นได้ง่าย (KPP2)
่
ด้านสภาพกายภาพของหน้าดานเก็บค่าผ่านทาง
ี
่
1. ดานฉมพลมีชอง Easy pass น้อยมาก มแค่ 2 ชองและมปญหาบ่อย ควรมการแก้ไขก่อนทเครอง
่
ี
ี
ิ
่
่
ั
่
ี
ื
ี
จะมปญหา และควรมการจัดการให้ดกว่าน้ ถ้าเทยบชองระหว่างเงนสดมมากกว่าชอง Easy Pass
ิ
ี
่
ี
ี
่
ั
ี
ี
ี
ิ
่
ี
จนตอนน้ต้องมาใช้ชองเงนสดแทน (CP)
ิ
่
ิ
ิ
่
ื
2. หากเข้าชอง Easy Pass ทดานฉมพลแล้วต้องการจอดเข้าห้องน ้าหรอแวะเตมเงนต้องขับรถตัด
ี
ี
่
กระแส อันตรายมาก (CP/AT)
ด้านสภาพการจราจรโดยรอบเส้นทาง
ี
1. ทางลงฉมพลรถตดมากชวงเวลา 5.30 น. เพราะเบยดตรงทางลงบรมราชชนนขาออก ถ้าเอาเสากั้น
ี
ิ
ิ
ี
่
ี
ี
เลนสส้มออกนาจะชวยให้ระบายรถได้ดขึ้น (BC)
่
่
่
2. ทางขึ้นจากดานสะพานพระราม 7 ไฟแดงนานกว่าไฟเขียวกรณชั่วโมงเรงดวน ถ้ามาจากบางกรวย
่
่
ี
(กฟผ.) ต้องรออย่างน้อย 2-3 รอบ (BK)
ี
่
ี
ี
่
่
่
ี
3. อยากให้มเจ้าหน้าทต ารวจดักรถทไม่ยอมจอดตอนสัญญาณไฟแดง เพือให้รถเล้ยวเข้าดานเก็บ
ี
ี
ค่าผ่านทางได้เพราะรถมุ่งหน้ากฟผ.ไม่ค่อยจอด กว่าจะจอดจาก 20 วินาทก็เหลอ 15 วินาทแล้ว
ื
่
ิ
่
ื
หรอเปดสัญญาณไฟเขียวให้เล้ยวเข้าดานนานขึ้น เฉพาะชวงชั่วโมงเรงดวนก็พอ (BK)
ี
่
่
็
ี่
่
ิ
ิ
4. ไม่ควรปล่อยให้รถทไม่ได้ใช้บรการเข้ามาใช้เปนทางลัดบรเวณดานบางกรวย เพราะท าให้รถต้อง
ี
ชะลอตัวมผลท าให้รถตด (BR)
ิ
่
ื่
5. พอผ่านดานบางซอ 1 แล้วทางแคบลง อาจเกดอุบัตเหตุได้ ควรมกรวยถาวรกั้น (BS1)
ิ
ิ
ี
ี่
ิ
ิ
ี
่
6. อยากให้ท าปายระบุเวลาทแนนอนชัดเจน ตรงทางขึ้นทางยกระดับบรมราชชนน ว่าเปด-ปดกโมง
้
่
ี
ิ
ิ
เพราะแจ้งว่าปด 16.30-18.30 น. แต่ไปถึง 16.00 น.ก็ปดแล้ว (RM7)
ิ
ุ
สรปผลส ำรวจควำมพึงพอใจกำรใหบรกำรจัดเก็บค่ำผำนทำง SOE ป 2562 38
้
ี
่
