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todos los tipos de equipos. Cuanto más grande sea la aerolínea, mayor y más diverso será el departamento
de ingeniería.

Mecánicos E Ingenieros
Algunas aerolíneas tienen departamentos de ingeniería formados exclusivamente por mecánicos, mientras
que otras tienen departamentos formados exclusivamente por ingenieros titulados. Ninguno de estos
esquemas es totalmente satisfactorio para nuestros propósitos. Aunque los mecánicos conocen
perfectamente los detalles de los sistemas y componentes en servicio, tienen experiencia en las normas y
reglamentos vigentes y comprenden la idiosincrasia de su flota, a menudo no tienen la misma disciplina
analítica y otra formación de los ingenieros. Por otra parte, los graduados de las facultades de ingeniería,
la mayoría de las veces, carecen de una comprensión adecuada de los aviones, los motores de las aeronaves
y la multitud de sistemas y componentes necesarios para proporcionar vehículos aptos para el transporte
aéreo. Los planes de estudios de ingeniería no ofrecen ninguna formación en materia de mantenimiento y
muy poco sobre otras disciplinas de la ingeniería.
Los ingenieros y los mecánicos reciben una formación diferente y cada uno aborda los problemas de forma
distinta. Mientras que el enfoque del mecánico es algo reactivo, el del ingeniero es más proactivo. Sin
embargo, se necesitan ambas disciplinas para llevar a cabo una operación de ingeniería eficaz en una
aerolínea. Veamos brevemente cada una de ellas.

Mecánicos

Los mecánicos y técnicos estudian los aspectos prácticos de los sistemas y equipos de aviación. Pueden
especializarse en sistemas de aviónica (eléctricos, electrónicos, de comunicación, informáticos) o
mecánicos (hidráulicos, neumáticos, controles de vuelo, estructuras). Este es el caso, sobre todo, si trabajan
en el taller o en el hangar de mantenimiento o para una organización externa que realiza el mantenimiento
o la reparación. Si el mecánico trabaja en la línea de vuelo, preparando las aeronaves para el vuelo o
revisando y manteniendo las aeronaves en tránsito, es posible que tenga que ocuparse de todos los sistemas.

En cualquiera de los casos, el mecánico está capacitado para ocuparse de cada sistema o unidad con una
comprensión de cómo se supone que funciona y cómo se debe operar. Cuando hay una discrepancia, el
mecánico sigue los procedimientos estándar para la resolución de problemas, el aislamiento de fallos y la
reparación. Los procedimientos de desmontaje e instalación, así como de comprobación de la unidad
instalada, están estandarizados.

Un mecánico experimentado también sabe qué tipo de cosas pueden ir mal (tanto en el funcionamiento
como en la instalación y las pruebas) que requieren un análisis más detallado para determinar el problema.
Esta última habilidad sólo se adquiere con la experiencia; sólo puede enseñarse de forma superficial (véase
el Apéndice C). Pero, por muy capacitado que esté un mecánico y por mucha experiencia que adquiera, a
menudo hay problemas que no pueden resolverse con estos enfoques estándar. El mecánico neófito puede
llegar a la conclusión de que estos problemas no pueden resolverse. El más experimentado se dará cuenta
de la necesidad de profundizar en el problema. Si esto no produce una solución, puede ser necesario pedir
ayuda al personal de ingeniería (suponiendo que esté debidamente cualificado).

Ingenieros

En este curso, utilizamos el término ingeniero para identificar a aquellos que tienen títulos académicos en
algún campo de la ingeniería. Estas personas reciben una formación diferente a la de los mecánicos. Los
ingenieros reciben formación en los fundamentos de la ciencia y la ingeniería (matemáticas, química, física,
etc.); en las técnicas de razonamiento inductivo y deductivo; así como en las áreas de análisis estadístico,
resolución de problemas e ingeniería de sistemas. Los ingenieros también se especializan en una disciplina

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