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proveedores que gestionan las reclamaciones de garantía o que trabajan por contrato. Los proveedores de
repuestos que realizan reparaciones en unidades rotables y los contratistas que realizan el mantenimiento
de terceros también pueden requerir la asistencia de ingeniería. Hay que tener en cuenta que ésta no es la
responsabilidad principal de ingeniería y que sólo debe utilizarse en circunstancias difíciles. La ingeniería
no sustituye ni reemplaza al mantenimiento.

Otras Funciones De Ingeniería

El departamento de ingeniería también puede aportar su experiencia a la formación, al material, a la
biblioteca técnica o a cualquier otra organización de M&E que necesite ayuda técnica. Se les considera los
expertos técnicos de la organización y están disponibles para prestar asistencia técnica a cualquier persona
de la aerolínea que la necesite.

Preparación De Pedidos De Ingeniería

Ingeniería inicia una orden de ingeniería para cualquier trabajo no incluido en los planes del programa de
mantenimiento estándar según lo establecido por las especificaciones de operaciones. Sin embargo, la
necesidad de una OE puede generarse a partir de diversas fuentes. Su implementación también puede tomar
varios caminos dependiendo del tipo y la complejidad del trabajo en cuestión. Por ejemplo, las OE
relacionadas con modificaciones de mantenimiento y otras directivas (AD, SB, SL, etc.) serán programadas
por la organización de planificación (PP&C). Otros problemas pueden requerir cambios en el programa de
mantenimiento (intervalos, tareas, etc.); cambios en los procesos; actividades de adquisición de repuestos;
o pueden requerir formación (actualización o perfeccionamiento; en el aula o en el trabajo). En estos casos,
la OE puede emitirse directamente a la unidad o unidades de M&E implicadas. Los ocho pasos siguientes
generalizan el proceso:

1. Se toma la decisión de realizar un trabajo basándose en uno de los siguientes: alerta del programa de
fiabilidad; necesidad de fuerza de trabajo (QA, QC, jefe de mantenimiento o mecánico); una campaña AD,
SB, SL o de flota.
2. Ingeniería analiza los requisitos de trabajo (problema y solución):
soluciona o investiga el problema para determinar el alcance y las necesidades; analiza el AD, SB, SL, etc.
sí es aplicable para los requisitos de tiempo, personal, etc.
3. Determina el enfoque a seguir: incorpora el trabajo en el PP&Ccheck u otra actividad de mantenimiento
programada o no programada; programa otras acciones correctivas según sea necesario; emite OE según
sea necesario.
4. Identificar las necesidades para la programación y realización del trabajo: estudios de ingeniería, planos,
etc.; la necesidad de habilidades especiales, si las hay (internas o contratadas); la necesidad de repuestos y
suministros (a mano o pedidos, considerar el tiempo de entrega); determinar la necesidad y disponibilidad
de herramientas especiales y/o equipos de prueba necesarios.
5. Identificar el trabajo requerido: personal (mantenimiento, ingeniería, contrato, etc.); instalaciones
(espacio en el hangar, GSE, etc.); requisitos de tiempo para el trabajo a realizar.
6. Convocar una reunión de coordinación para finalizar la OE (si es necesario): todas las organizaciones
implicadas en el trabajo; coordinar y resolver las dificultades.
7. Emitir la orden de ingeniería: PP&C planificará el trabajo y supervisará la ejecución; o la OE puede ir
directamente a material, formación, etc., según sea necesario.
8. Ingeniería cierra la OE cuando todo el trabajo ha sido completado: notificación de cada centro de trabajo
involucrado en la OE particular; para campañas de flota, ADs, etc. que involucran flotas enteras, la OE
permanece abierta, PP&C programa cada aeronave para su incorporación; ingeniería cierra la OE cuando
la flota está completa.
1ETOPS (operaciones de alcance extendido con aviones bimotores) se trata en el Apéndice E.

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