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La figura 9-12 muestra cómo se desarrolla el trabajo en un proyecto típico con y sin una planificación
adecuada. La planificación preliminar consiste en el desarrollo del programa de mantenimiento y su
cronograma establecido por la sección de ingeniería, así como los esfuerzos de planificación de cheques
individuales de PP&C. Una vez iniciada la comprobación, el trabajo avanza sin problemas. Este enfoque
adecuado se muestra en la línea de puntos. Sin la planificación previa de PP&C, el esfuerzo de ejecución, tal
y como muestra la línea continua, se va hinchando a medida que avanza el trabajo, sobre todo debido a
imprevistos y retrasos.
Figura 9-1 La importancia de la planificación.
(Fuente: De un dibujo similar en John Revere: The Management of Aircraft Maintenance, 3ª edition,
Keogh Management Services, Edina, MN. Reproducido con autorización).
Para ilustrar esto, tomemos el ejemplo de la primera comprobación "C" realizada por un nuevo operador en
un avión bimotor. Normalmente, esta comprobación tardaría 4 o 5 días, dependiendo de los horarios de los
turnos. Una compañía aérea (sin nombre) abordó la tarea de la siguiente manera. Una semana antes de la
reparación, la dirección sacó el documento MPD del avión de la estantería para ver qué se necesitaba para
la reparación "C". Descubrieron que, sin una planificación previa adecuada, no podían completar la
comprobación en 5 días. En su lugar, tardaron 4 semanas en realizar la comprobación. Ese día aprendieron
una valiosa lección: "Planifica tu trabajo y luego trabaja tu plan".
Los objetivos del PP&C son (a) maximizar la contribución de M&E a la aerolínea; (b) planificar y organizar
el trabajo antes de la ejecución; y (c) ajustar los planes y calendarios para satisfacer los requisitos
cambiantes. A continuación, hablaremos de la previsión, la planificación y el control. A continuación,
consideraremos las ventajas y desventajas de los distintos esquemas organizativos de PP&C.
El PP&C también hace un seguimiento de las repuestos prestadas o tomadas en préstamo de otras
aerolíneas o de los proveedores de reparaciones de la flota de la aerolínea. Una vez que la pieza está
disponible, es responsabilidad de PP&C asegurarse de que la pieza prestada se sustituye y se devuelve a la
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