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otra aerolínea o al proveedor con la documentación necesaria, que indica el tiempo utilizado y el tiempo de
servicio disponible.

Previsión
La previsión se refiere a la carga de trabajo futura de la organización de PP&C. El departamento de PP&C
es responsable de revisar y proporcionar el próximo mantenimiento de la flota de aviones. Esto requiere la
planificación de la carga de trabajo, la fijación de objetivos, la ejecución y el seguimiento. También debe
tener en cuenta las necesidades de mantenimiento rutinario y no rutinario, así como los cambios previstos
en las operaciones futuras en relación con el mantenimiento. Se hace un seguimiento de cualquier cambio
en el tamaño de la flota, la estructura rutinaria, las instalaciones, la mano de obra o los requisitos de
habilidades. Los planes futuros también pueden tener en cuenta el envejecimiento y la sustitución de los
equipos, el programa de control de la prevención de la corrosión, la adición de nuevos equipos, la
modificación de los equipos y las próximas AD y SB. Las actividades de M&E cambiarán a medida que
cambien estos activos y requisitos. La función de previsión garantiza que M&E y PP&C estén al día de estos
cambios y preparados para ajustar sus procesos y procedimientos en consecuencia.
Las previsiones suelen hacerse a largo y corto plazo, pero a menudo también se hace una previsión a medio
plazo. La previsión a largo plazo sería de 5 a 10 años. Los cambios previstos por la compañía aérea a largo
plazo afectarán a las actividades de mantenimiento e ingeniería. Estos cambios tendrán un impacto en la
programación, el presupuesto, la formación, la mano de obra y las instalaciones dentro de M&E. Para que
M&E pueda alcanzar sus metas y objetivos, es necesario realizar ajustes en todas estas áreas, por lo que
hay que planificar con antelación para adaptarse a la creciente (o decreciente) aerolínea. Esta previsión a
largo plazo es de naturaleza algo general y está sujeta a reparación anual.

Las previsiones a corto plazo son más detalladas y suelen abarcar de 1 a 2 años. Estas previsiones contienen
planes más definitivos, con atención a las cifras reales de personal y presupuesto. En los planes a corto
plazo se concretan los calendarios de chequeos y modificaciones conocidas.

Las compañías aéreas más grandes también pueden elaborar previsiones intermedias para períodos de 2 a
5 años. De este modo, las tres previsiones proporcionan un plan continuo que debe seguir M&E en un
esfuerzo por mantenerse al día con los cambios en el clima operativo y estar preparados para cambiar las
actividades de M&E, en consecuencia.

Planificación De La Producción
Mientras que la previsión es a largo plazo y general, la planificación se ocupa de las actividades diarios de
M&E. El objetivo de M&E es entregar al departamento de vuelo vehículos en condiciones de volar a tiempo
para cumplir el programa de vuelo, con todas las actividades de mantenimiento completadas o debidamente
aplazadas. En términos empresariales, esto es lo que "producimos": vehículos aptos para el vuelo con todas
las actividades de mantenimiento debidamente realizadas. Por lo tanto, las actividades de mantenimiento
en línea, en el hangar y en el taller constituyen el aspecto de producción de M&E. La planificación de la
producción, por tanto, es la planificación de ese trabajo teniendo en cuenta los objetivos establecidos.

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