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El departamento de ingeniería ha desarrollado el plan de mantenimiento a partir del documento MRB u
Ops Specs y ha dividido el trabajo en los paquetes de trabajo apropiados, identificando las tareas a realizar,
los intervalos en los que se harán y los requisitos de mano de obra para cada tarea. El calendario del paquete
de comprobación para una aerolínea típica de tamaño medio se muestra en la Tabla 9-1. La planificación
debe ahora tomar este paquete de ingeniería y planificar, programar y ajustar el trabajo para cada chequeo
y para cada aeronave, añadiendo las tareas adicionales que sean necesarias. Las horas-hombre estimadas
se muestran en la Tabla 92 para nuestra aerolínea de tamaño medio.
TABLA 9-1 Programa de chequeos de mantenimiento de la aeronave (Ejemplo típico de A/L)
FH: horas de vuelo; HMV: visita de mantenimiento pesado.
NOTA: Algunos documentos de planificación del mantenimiento del fabricante no tienen chequeos "B"
especificadas. Las aerolíneas, sin embargo, pueden identificar sus propios chequeos o identificar las
existentes con cualquier nombre o letra que elijan.
El programa anterior fue tomado de una aerolínea internacional con una flota de 30-40 aviones. Se ha
modificado ligeramente para ilustrarlo.
Cuando se indican las horas de FH y de calendario, la comprobación se realizará en el momento que se
produzca primero.
Cuando los chequeos se dividen en partes, por ejemplo, "B1, B2 cada 1000 FH", B1 se realizará a las 1000 FH
y B2 a las 2000 FH. Este patrón se repite para que cada parte se haga a intervalos de 2000 FH.
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