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documentos producidos por otras unidades de M&E, como ingeniería, QA, etc., pueden ser creados por la
unidad que tiene la responsabilidad principal, pero normalmente serán reproducidos y distribuidos por las
publicaciones técnicas simplemente porque el proceso y la facilidad para hacerlo ya están establecidos. Esto
podría incluir documentos como los informes mensuales de fiabilidad, las órdenes de ingeniería, los
paquetes de trabajo para los chequeos de mantenimiento de la línea o del hangar, los programas de
calibración de herramientas y equipos, y otros documentos similares.

Bibliotecas De Aerolíneas

La razón principal para tener una organización de publicaciones técnicas es garantizar que todas las
publicaciones aplicables relacionadas con la operación de la aerolínea estén disponibles para los usuarios
y estén actualizadas con los últimos cambios. La forma más común de lograr esto es establecer una
biblioteca principal para la organización de M&E. Si la organización de M&E tiene un tamaño apreciable,
la ubicación de una única biblioteca sería inconveniente para muchos usuarios y el número de copias de
cada documento podría ser limitado. Por esta razón, la organización de publicaciones técnicas en la
mayoría de las compañías aéreas mantiene, además de la biblioteca principal, una o más bibliotecas
satélites situadas estratégicamente para minimizar los tiempos de desplazamiento para acceder a la
información necesaria. Mientras que la biblioteca principal de M&E contendrá todas las publicaciones
relacionadas con las actividades de mantenimiento, ingeniería e inspección, los documentos disponibles en
cualquier biblioteca satélite normalmente se limitarán a copias de sólo aquellos documentos relacionados
con la función particular a la que sirven. Cada biblioteca -principal y satélite- debe contar con las mesas,
sillas, estantes, lectores de microfilmes e impresoras, terminales de ordenador y fotocopiadoras necesarias
para atender a los usuarios y los formatos de documentos (papel, microfilmes, electrónicos) que estarán
disponibles allí. La tabla 10-1 es una lista de algunas de las posibles ubicaciones de las bibliotecas satélite.

Control De Las Publicaciones
Los documentos relacionados con el mantenimiento se clasifican como documentos "no controlados" o
"controlados". Los documentos no controlados se emiten sólo para información general y no se utilizan
para certificar la aeronavegabilidad. No requieren ninguno de los requisitos del sistema de seguimiento que
se comentan a continuación para los documentos controlados.

TABLA 10-1 Bibliotecas satélite

1 Centro de control de mantenimiento (línea de vuelo)
2 Estaciones de línea (1 o más)
3 Muelle del hangar
4 Talleres de reparación en el hangar
5 Ingeniería
6 Formación en mantenimiento
7 Planificación de la producción
8 Garantía de calidad
9 Fiabilidad (puede estar ubicada con ingeniería o control de calidad)
10 Material

Los documentos controlados se utilizan para certificar la aeronavegabilidad de la aeronave, los motores y
los componentes. Cada documento controlado contendrá una lista de páginas efectivas (LEP) y un registro
de las revisiones del documento en el que se identificará el número o la letra de la reparación y la fecha de

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