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formación de mantenimiento. El director de formación normalmente trabaja con el director de
mantenimiento (DOM) y el director de control de calidad (DQC) para la formación de su personal. Esto
garantiza que los empleados programen la formación requerida, la formación de actualización para las
aeronaves y los sistemas relacionados, y la formación requerida por la empresa de manera oportuna. El
DQC normalmente trabaja con el departamento de formación para cumplir con cualquier formación en
materia de aeronavegabilidad, autorización de inspección requerida (RII), y otras diversas formaciones de
control de calidad.

Para el personal de mantenimiento de aeronaves, hay varios tipos de actividades de formación requeridas.
La formación que se enumera a continuación es la que imparte una compañía aérea después de contratar
a un AMT con un A&P válido: (a) formación organizativa; (b) formación del fabricante o del proveedor; (c)
formación en materia de calidad; (d) formación en el puesto de trabajo (OJT); (e) formación en materia de
funcionamiento y seguridad de los equipos; y (f) formación de actualización. Cada uno de estos tipos de
formación se analizará más adelante en este capítulo.

Formación Formal

Esta formación suele realizarse antes de la contratación del mecánico. Los mecánicos y técnicos de A&P
pueden proceder de escuelas de A&P aprobadas por la FAA, de escuelas técnicas/de comercio con
programas de estudios de aviación apropiados, o de los servicios militares de Estados Unidos. Las escuelas
aprobadas por la FAA suelen graduar a los estudiantes con la licencia adecuada (fuselaje/planta motriz o
aviónica). Las otras dos fuentes de formación requieren que el solicitante se ponga de acuerdo con la FAA
para realizar los exámenes necesarios para obtener la licencia deseada. Algunas compañías aéreas tienen
un programa especial en el que contratan a aprendices de mecánico de la escuela secundaria u otros planes
de estudios equivalentes y los forman como mecánicos de aeronaves, ya sea en su compañía aérea, en
compañías aéreas contratistas o en escuelas especiales aprobadas por la autoridad reguladora. Son
empleados de la aerolínea mientras estudian.

Formación Organizativa

Esta formación es desarrollada y dirigida por la aerolínea y cubre las políticas y procedimientos básicos de
la aerolínea, el papeleo y los sistemas y equipos específicos de aviación que se utilizan en la aerolínea. Estos
planes de estudio podrían incluir el manual de política general o el manual de organización; la estructura
corporativa; los términos y definiciones; los símbolos, normas y reglamentos; las prácticas de
mantenimiento; los cursos completos para cada fuselaje y su sistema; la lista de equipo mínimo (MEL); el
programa de aplazamiento; las limitaciones de tiempo de servicio de mantenimiento; y lo que se espera de
un AMT.

Esta formación también puede incluir el funcionamiento de los departamentos de control de calidad (QC)
y de garantía de calidad (QA), el programa de auditoría interna, el aviso de incumplimiento, el programa
de fiabilidad, el sistema de análisis y vigilancia continuos (CASS), la tolerancia a las reparaciones y a los
daños, el sistema de notificación de daños de la aeronave y el almacenamiento a corto o largo plazo de la
aeronave. Dependiendo de la ubicación asignada al empleado, éste debe recibir formación para la operación
de la aeronave en invierno y el deshielo, o la operación de la aeronave en condiciones subtropicales de calor
y humedad.
La formación de la organización también aborda las directrices vigentes en caso de catástrofes naturales,
como huracanes, tornados o tormentas de hielo, y cómo preparar una estación y el almacenamiento de las
aeronaves durante estos eventos.

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