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innecesarios o no relacionados. Comprender qué disyuntores, fusibles y sistemas auxiliares (hidráulicos,
neumáticos, eléctricos, etc.) son necesarios para el funcionamiento de su sistema.
Saber qué tipo de cosas pueden ir mal en su sistema.

Esto, por supuesto, varía con cada sistema. Utilice sus experiencias pasadas; utilice las experiencias de
otros; utilice cualquier dato aplicable disponible de los programas de monitorización de condiciones o de
los programas de fiabilidad; utilice la información de los consejos de servicio, las cartas de servicio y los
boletines de servicio; hable con mecánicos, técnicos o ingenieros de otras empresas que utilicen el mismo
equipo. En otras palabras, conozca su equipo a fondo.
Conozca los sistemas de interconexión

Además de saber qué sistemas deben estar funcionando para que el suyo funcione correctamente, también
debe entender cómo estos otros sistemas o equipos se interconectan con el suyo. Comprenda qué
disyuntores, fusibles y sistemas auxiliares (hidráulicos, neumáticos, eléctricos, etc.) son necesarios para el
funcionamiento de estos sistemas de interconexión. Conozca y comprenda el efecto que tiene cada uno de
estos sistemas en el suyo. Conozca las consecuencias de que las entradas de estos sistemas de interconexión
(lógicas, eléctricas, mecánicas, neumáticas o electromagnéticas) no estén presentes o estén presentes, pero
no sean correctas.
Saber qué indicaciones de fallo existirían para estos sistemas y determinar si alguno de ellos funciona mal.
Saber qué efecto tiene esta avería en el sistema. Sepa si arreglar el problema del sistema de interconexión
probablemente reducirá o eliminará su problema.
Saber cómo se utiliza el sistema

Conozca cómo utiliza el sistema el operario y qué espera del sistema durante esa operación. Su uso, correcto
o incorrecto, puede afectar al funcionamiento del sistema, así como a sus esfuerzos de resolución de
problemas. Los errores más comunes de los operadores o usuarios son (a) no encender el equipo; (b) no
seleccionar el modo correcto; (c) no comprobar los ajustes correctos; (d) no comprobar los interruptores o
fusibles. (Nota: Algunos de estos no son requisitos del usuario, pero otros sí. Depende del equipo y del
funcionamiento).
Hay tres tipos de personas que interactúan con los equipos y sistemas: los usuarios, los operadores y los
encargados del mantenimiento (véase el cuadro C-1). Cada uno de ellos tiene una visión diferente del equipo
o sistema y una relación diferente con él. Por lo tanto, lo que saben sobre él y lo que necesitan saber sobre
él varía ampliamente.

TABLA C-1 Definiciones

Usuario: Persona que se beneficia del equipo o sistema: un pasajero de un vehículo, un espectador de
televisión, un oyente de radio o música grabada, un habitante de una casa o apartamento que disfruta de
las ventajas de cualquier número de comodidades modernas. No tienen que saber cómo funcionan los
aparatos, sólo tienen que saber cómo utilizarlos en su propio beneficio y cómo reconocer cuando no
funcionan correctamente.
Operador: El que maneja o conduce el equipo: el piloto de un avión; el conductor de un camión, un
autobús o un automóvil; el ingeniero de un generador Diesel que suministra energía eléctrica a una
instalación. Estas personas pueden tener distintos grados de conocimiento sobre el funcionamiento del
sistema, o sobre cómo se supone que debe funcionar, pero los detalles no son importantes. Cuando un
operador utiliza un equipo, espera ciertas respuestas, ciertas indicaciones y ciertos resultados. Si no
obtienen esa respuesta, consideran que el equipo funciona mal. No tienen tiempo ni, en algunos casos,
conocimientos para averiguar qué es lo que falla. Ese es el trabajo del mantenimiento.

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