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Resumen De Los Requisitos De La FAA

Los objetivos de un programa de mantenimiento de una aerolínea se enunciaron en el capítulo 3 de la
siguiente manera

1. Garantizar la realización de los niveles de seguridad y fiabilidad inherentes a los equipos
2. Restablecer la seguridad y la fiabilidad a sus niveles inherentes cuando se ha producido un deterioro
3. Obtener la información necesaria para el ajuste y la optimización del programa de mantenimiento
cuando no se cumplan estos niveles inherentes
4. Obtener la información necesaria para mejorar el diseño de aquellos elementos cuya fiabilidad inherente
resulte inadecuada
5. Cumplir estos objetivos con un coste total mínimo, incluyendo el coste de mantenimiento y el coste de
los fallos residuales.
Para cumplir estos objetivos, una organización debe realizar ciertas tareas de mantenimiento programado
(objetivo 1) para mantener la capacidad del equipo. Las tareas no programadas se realizan siempre que el
equipo se ha deteriorado por debajo de los estándares aceptables o ha fallado completamente (objetivo 2).
El objetivo 3 requiere que el operador disponga de algún tipo de programa de recogida de datos para
supervisar los niveles de fiabilidad del equipo e investigar las áreas problemáticas para mejorar el programa
de mantenimiento cuando proceda. El objetivo 3 también puede abordar las deficiencias en los aspectos
administrativos y de gestión del programa de mantenimiento. El objetivo 4 requiere que el operador inicie
una acción para efectuar un rediseño si no se pueden cumplir los estándares de fiabilidad y esta deficiencia
no se atribuye al programa de mantenimiento del operador. El objetivo 5 indica que el programa de
mantenimiento debe ser un activo directo para la organización, en el sentido de que el operador no pierda
tiempo, dinero o mano de obra realizando un mantenimiento innecesario o ineficaz, sino que realice
únicamente el mantenimiento necesario y lo haga en el momento oportuno.

Para lograr los objetivos anteriores, deben ponerse en marcha los programas y procesos requeridos por la
FAA, tal y como se ha descrito anteriormente. Se desarrolla un programa de mantenimiento eficaz para los
equipos y sistemas basado en los mejores conocimientos y capacidades de los representantes de los
fabricantes y de la industria. Este programa de mantenimiento es empleado por el operador en un esfuerzo
por mantener el equipo en las mejores condiciones de funcionamiento. Mediante la recopilación y el análisis
de los datos de rendimiento durante el funcionamiento real, y a través de la supervisión de los efectos del
mantenimiento dentro del propio entorno del operador, el programa de mantenimiento se puede ajustar y
modificar, según sea necesario, para optimizar todo el conjunto de procesos. El resultado es un programa
de mantenimiento optimizado que no sólo satisface el objetivo 5, sino que también permite al operador
cumplir los objetivos 1, 2, 3 y 4.

Requisitos Adicionales Del Programa De Mantenimiento
Además de los elementos del programa de mantenimiento descritos en las secciones anteriores, hay una
serie de otras actividades necesarias para llevar a cabo un programa eficaz de mantenimiento e ingeniería.
La estructura básica de la organización discutida aquí puede no ser adecuada para todas las organizaciones
de mantenimiento. Algunas organizaciones pueden necesitar ampliar o combinar actividades, por
necesidad, según lo dicte el tamaño de la operación específica. Lo importante es recordar que,
independientemente de la disposición organizativa, estas funciones son necesarias para llevar a cabo un
programa de mantenimiento e ingeniería eficaz y eficiente. Estas actividades adicionales y sus
organizaciones ejecutoras se denominan generalmente ingeniería, material, planificación, control de
mantenimiento, formación, informática y publicaciones. En las secciones siguientes se hablará de cada una
de ellas.

Ingeniería

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