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El objetivo principal de la sección de ingeniería de la organización de mantenimiento es establecer el
programa de mantenimiento inicial a partir del manual de mantenimiento del fabricante y otros
documentos y actualizar continuamente el programa a lo largo del tiempo. El departamento de ingeniería
también proporcionará asistencia técnica en la resolución de problemas de los equipos; desarrollará
procesos y procedimientos de mantenimiento viables cuando sea necesario; revisará los boletines de servicio
del fabricante y otros consejos, cambios o sugerencias de mantenimiento; y proporcionará conocimientos
de ingeniería a la empresa o a sus consultores contratados para diseñar y modificar las instalaciones de
mantenimiento (es decir, hangares, taller, rampas, etc.).

Material

La función de la sección de material es proporcionar a la organización de mantenimiento las repuestos y
suministros necesarios para llevar a cabo las actividades de mantenimiento. Esto incluye la compra y el
almacenamiento de los repuestos de repuesto, los suministros y las herramientas necesarias para las
actividades de mantenimiento; la entrega de repuestos a los mecánicos según sea necesario; la gestión de
las reclamaciones de garantía de los repuestos, los equipos y las herramientas; y la transmisión de los
componentes reparables al taller o al proveedor adecuados para su reparación.

Planificación

La sección de planificación es responsable de planificar todas las actividades de mantenimiento
programadas, incluyendo la mano de obra, las instalaciones y los suministros necesarios para estas
actividades. La planificación también recoge datos sobre el tiempo, la mano de obra y las instalaciones
realmente utilizadas en la realización del mantenimiento para reajustar con precisión estos requisitos para
utilizarlos en las actividades posteriores de planificación del mantenimiento.

Centro De Control De Mantenimiento

El centro de control de mantenimiento (MCC), a veces llamado centro de control de operaciones de
mantenimiento (MOCC), es el centro neurálgico de la organización de mantenimiento de línea; es
responsable de llevar la cuenta de todos los vehículos en funcionamiento. La ubicación de los vehículos, las
necesidades de mantenimiento y servicio y otros requisitos son supervisados por el MCC durante la fase
operativa de la actividad a través del teléfono, la radio, el facsímil y cualquier otro medio de comunicación
disponible. El MCC realiza un seguimiento de los vehículos y se coordina con las unidades clave a lo largo
de las operaciones, el mantenimiento y las actividades de ingeniería para que el mantenimiento, cuando sea
necesario, pueda coordinarse y acelerarse para minimizar los retrasos y el tiempo de inactividad. El MCC
localiza y envía al personal necesario dentro de la empresa que puede proporcionar cualquier tipo de
mantenimiento, solución de problemas o asistencia de repuestos que se necesite para apoyar la fase
operativa de la actividad. Las cuadrillas de mantenimiento en las estaciones externas pueden coordinar las
acciones de mantenimiento, el préstamo o la compra de repuestos a nivel local, e incluso la contratación de
personal de mantenimiento temporal de terceros a través del MCC en la base de operaciones.

Formación

La formación en mantenimiento es un proceso continuo. Aunque los mecánicos de mantenimiento reciben
una formación inicial a través de ciertas escuelas de formación formal para cualificarse para el trabajo, se
requiere una formación continua para mantenerlos al día, para refrescar sus habilidades cuando sea
necesario, y para desarrollar nuevas habilidades y aprender nuevos procesos y procedimientos a medida que
éstos se desarrollan. La sección de formación puede formar parte de la organización de mantenimiento e
ingeniería o puede formar parte del programa general de formación de la aerolínea que también cubre los
requisitos de formación no relacionados con el mantenimiento. Si se utiliza una unidad de formación
centralizada, mantenimiento e ingeniería deben designar a uno de sus propios gerentes como punto focal
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