Page 35 - www.Trucker.de (+Mai 2016)

TECHNIKECHNIK
T

WIR

FAHREN

AB AUF

DIE BESTE

1 2
TECHNIK.

In der Rubrik „Technik“ bestens
versorgt mit den neuesten Fahrzeug-
tests und eigenem Referenztruck.
Bewährt und geschätzt als Magazin.
Oder komfortabel als E-Paper auf
www.trucker.de und als App für
3 4 Tablet und Smartphone.
1 Das „Krummholz“ erschwerte das Schalten, der Sicherheitsgurt kostete Aufpreis | 2 Ein verstellbarer
Dachspoiler war schon in den 80ern wichtig | 3 Am Armaturenbrett dominierte der farblich markierte Dreh-
zahlmesser | 4 Die MAN-Kabine bot zwei „Betten“, oben sicherte ein Fangnetz den Schläfer

IM BESTEN ABO:

DAS STAND NOCH IM TRUCKER 9/1983 TRUCKER.DE/ABO

■ Driver Alert heißt ein neuentwickelter
Wecker aus den USA. Getragen wie ein
Hörgerät schlägt der Apparat Alarm, wenn
der Fahrer einnickt und dadurch seine
Kopfhaltung verändert.
■ Der Lkw ist für die deutsche Wirtschaft un-
verzichtbar. 1882 wurden 50 Prozent aller
Güter auf der Straße transportiert, wie das
Münchner Ifo-Institut ermittelte.
■ Die Lkw-Hersteller erholen sich nur lang-
sam von der überwundenen Krise. 24.000
neue Lastwagen wurden im ersten Halb-
jahr des Jahres 1983 produziert. Das sind
zwar drei Prozent mehr als im Vorjahr, für
die nächste Zeit erwarten die Hersteller
aber eine Stagnation.
■ Ab Juli 1984 dürfen Lkw bei der Einreise in
die Bundesrepublik bis zu 200 Liter Diesel
steuerfrei mitführen. Bislang lag das Limit
Archiv TRUCKER ■ Ford macht den Cargo fernverkehrstaug-
bei 150 Litern.
lich. Ab sofort ist der schwere Ford-Lkw
© auch mit langer Kabine bestellbar.