Page 153 - Tan Malaka - MADILOG

Jelata, buat dagang, pengangkutan, lebih-lebih buat pertahanan Negara,
industri kapal terbang itu penting sekali. Pemerintah Republik memberi
izin leluasa sekali. Tetapi ada dua perkara yang kurang dan satu
perhubungan erat dengan yang lain. Pertama, mesin bukan mesin kapal
terbang itu sendiri, yang bernama aero-engine, tetapi mesin mesti bikin
aero-engine ini pula. Kedua aero-engine itu sudah barang yang sulit!
Apalagi mesin ibu yang mesti melahirkan aero-engine itu.

Dia menoleh ke kiri-kanan, memang dia bertitel Insinyur dan berdarah
praktek. Dia masuki pabrik dan bengkel Indonesia. Memang dia
berpengaruh, karena keluaran dari keluarga hartawan dan politik-wan.
Tetapi dia cuma berjumpakan mesin buat menggiling tebu, pemisahkan
timah dan emas, penyaring minyak tanah, dan paling tinggi pembikin
sayap kapal terbang. “Semuanya pusaka Belanda” katanya dalam hatinya,
memang dia Nasionalis patriot. Ingat dia pada Indonesia Raya, Zaman
Sriwijaya dan Majapahit. Tetapi pada zaman ini dia cuma berjumpa
dengan pahat, kampak, martil, semuanya kecil-kecil.
Pekerjaan tidak bisa dijalankan dengan lekas. Tetapi dia aktif, berinisiatif,
divide, memang berpemandangan jauh dan cinta pada bangsanya. Dia
mau lekas, mau naikkan bangsanya, dari bangsa di bawah sepatu bangsa
lain, sampai jadi bangsa yang duduk sama rendah dan tegak sama tinggi
dengan bangsa manapun juga di kolong langit ini. dia jumpakan para
pembesar negeri anggota Parlemen sampai Menteri Keuangan, serta
anggota keluarga, bekas teman sekolah, kawan separtai atau sahabatnya.
Akhirnya dia dapat perjanjian dari yang berpengaruh, berkuasa, beruang.
Kalau pasal uang sama sekali tak akan menjadi keberatan. Kami akan
bantu.

Si Nasionalis tadi bukan seorang bertitel Insinyur saja. Dia seorang yang
praktis. Dia berpikir terus, walaupun sesudah empat atau lima bulan atau
setahunpun akan didapat mesin ibu, buat bikin aero-engine. Tetapi
dimana dia peroleh ratusan, ya ribuan banyaknya buruh, tukang, opzicter
dan Insinyur yang berpengalaman, buat menjalankan pekerjaan masing-
masing bagian, dengan “efficiency”, ini perkataan Amerika pula yang
sudah jadi pedoman dalam semua pekerjaannya. Berapa lama buruh halus
dan kasar yang penting itu, dia mesti dilatih dalam teori dan praktek,
supaya jangan banyak waste, ialah tenaga, tempo dan barang yang
dibuang-buang, karena kekurangan kepandaian dan pengalaman. Insinyur
Nasionalis Indonesia tadi, insyaf sekali akan division of labour, pada
industri baru beralasan mass-production, seperti pada industri kapal
terbang itu. Dia tafakur dan insyaf, beberapa perkakas, pesawat,

152