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Manual de Consulta del Comandante de Aeronave
gencia (Anexo 10 OACI, Vol. V. Cap. 2);
(6) Equipo de supervivencia adicional para la ruta a volar, teniendo en
cuenta el número de personas a bordo;
El equipo especificado en c. no será necesario si el avión
(i) Permanece a una distancia de un área en la que la búsqueda
y rescate no sean difíciles y que corresponda a:
• 120 min a velocidad de crucero con uno o varios motores
inoperativos, desde cualquier punto de la ruta o del desvío
Este Manual es propiedad del Bufete Aeroley. Está prohibida su difusión
planeado;
• 30 min a velocidad de crucero para cualquier otro avión; o
(ii) Para aviones con certificación JAR 25 ó equivalentes, perma-
nece a un a distancia no superior a 90 minutos a velocidad de
crucero desde un área adecuada para un aterrizaje de emer-
gencia.
8.4 Equipo de comunicaciones

Un avión que vuele bajo las IFR o de noche, irá provisto de un equipo
de radio-comunicaciones en ambos sentidos para comunicarse con las
estaciones aeronáuticas y en las frecuencias previstas por la autoridad
competente Si ello requiere más de un equipo, serán independientes de
tal manera que un fallo de uno cualquiera no acarree el fallo de ningún
otro.
Un avión que vuele bajo las VFR, pero con vuelo controlado, o un avión
que haga vuelos prolongados sobre el agua o zonas terrestres poco
desarrolladas, a menos que lo exima de ello la autoridad competente,
deberá ir provisto de un equipo de radio que permita comunicación en
ambos sentidos en cualquier momento durante el vuelo, con aquellas
estaciones aeronáuticas y en aquellas frecuencias que pueda prescribir
la autoridad aeronáutica.
8.5 Equipo de navegación
Un avión irá provisto del equipo de navegación que le permita proseguir
de acuerdo con su plan de vuelo y de acuerdo con los requisitos de los
servicios de tránsito aéreo, excepto en el caso de que, si lo excluye la
autoridad competente, en los vuelos VFR, la navegación se efectúe con
referencia a los puntos característicos del terreno, por lo menos cada 60
NM.
El avión irá suficientemente provisto de equipo de navegación para ase-
gurar que, en caso de fallo de un elemento del equipo en cualquier fase
del vuelo, el equipo restante sea suficiente para que el avión prosiga de

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