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8. La aerona ve
operen con arreglo a limitaciones operativas alternativas de la Clase A,
pero no serán menos restrictivas que las de su clase.
8.11 Asignación, entrega y aceptación del avión

No hay normas oficiales sobre la materia. No obstante, se entiende que
un avión está asignado a una línea, cuando el operador así lo establece,
bien por aparecer la matrícula y número de aparcamiento en la pantalla
de avisos o por haberlo indicado por otros medios.
Este Manual es propiedad del Bufete Aeroley. Está prohibida su difusión
Se entiende por entrega del avión, el hecho de que Mantenimiento haya
firmado el visto bueno en el parte de averías, y al menos un tripulante
técnico esté a bordo.
Se entiende por aceptación del avión, la firma de conformidad del Co-
mandante en el parte de mantenimiento. El hecho de comenzar a efec-
tuar las operaciones de comprobación previas al vuelo, significa una
aceptación tácita del avión. No obstante, es una aceptación provisional,
pues puede ser rechazado a la vista de las averías que pudieran descu-
brir en el chequeo prevuelo. Normalmente estos conceptos vienen de-
finidos en el manual de Operaciones o en las normas operativas de las
diferentes compañías.

8.12 Documentación de la aeronave

La documentación irá normalmente en soporte de papel, a menos que la
Autoridad permita otra cosa.
El Comandante tiene la obligación de llevar a bordo, bajo pena de arres-
to de 30 días o suspensión (art. 68, 1º de la LPNA) la documentación que
la normativa aeronáutica considere obligatoria. El Comandante rellenará
después de cada vuelo los formularios requeridos.
La documentación que ha de ir en la aeronave es la siguiente:
(a) Ley sobre Navegación Aérea. arts. 20 a 23
• Certificado de matrícula en la que conste el título de propiedad
• Certificado de aeronavegabilida
• Licencia de aptitud de cada uno de los tripulantes
• Lista de nombres de los pasajeros y lugares de embarque y destinos.
• Manifiesto y declaración de carg
• Licencia y calificación de estación de radio-comunicaciones y diario de
servicio radioeléctrico.
• Cuaderno de aeronave y cartilla de motores y hélices: Se mantendrán en
lugar seguro y al día.

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