Page 119 - !ROA2017-02

Richtlijn Ontwerp Autosnelwegen 2017 | 27 november 2017

afbeelding 6.2. Snelheidsveranderingen vrachtverkeer bij verticale hellingen

Voorbeeld 1: Berekening snelheidsterugval bij helling
Helling P=4%, l=600 m, V begin =80 km/u
V eind volgt uit de grafiek; 63 km/u

Voorbeeld 2: Berekening acceleratielengte
Helling P=1%, V begin = 0 km/u, V eind = invoegsnelheid = 60 km/u
Afgelegde afstand volgt uit grafiek = 560 m

aandachtspunt
- de toeleidende rijbaan heeft tussen de laatste overgangsboog en het puntstuk dezelfde
horizontale straal als de doorgaande rijbaan.

6.1.2 Deceleratielengte
De deceleratielengte is de afstand die nodig is om de snelheid van een voertuig te verlagen tot
een zodanig niveau, dat het direct stroomafwaarts gelegen wegvak verkeersveilig bereden kan
worden.

Decelereren gebeurt op de uitrijstrook en de afbuigende rijbaan na het verlaten van de
doorgaande verkeersbaan. De aanwezige deceleratielengte moet zodanig zijn, dat geen
deceleratie noodzakelijk is op de doorgaande verkeersbaan. De lengte van een afrit dient
zodanig te zijn dat voertuigen vanaf de uitvoeging van de autosnelweg tot aan de eerste boog
van de afrit of de wachtrij voor het kruispunt met het onderliggende wegennet voldoende lengte
tot hun beschikking krijgen om te decelereren.

Pagina 119 van 168