Page 367 - Tere Liye - Negeri Para Bedebah
P. 367

***


               Komandan pasukan khusus itu hanya menemukan kursi kosong

               di belakang pesawat.
                  ”Bagaimana lututmu? Sakit?” Aku menyikut Rudi.
                  ”Kau  gila,  Thomas!  Kau  seharusnya  bilang  sejak  awal  kita
               harus loncat dari pesawat!” Rudi tertatih, berlari meninggalkan
               mobil pengait bagasi.
                  Aku ikut tertawa, terus berlari menuju jalan raya, menyetop
               taksi yang melintas. Tentu saja kami harus loncat dari pesawat.
               Itu  satu-satunya  cara  kabur  dari  pasukan  yang  bersiap  me-
               nembak mati di tempat.
                  Panjang landasan pacu bandara internasional setidaknya 2.400
               meter, kurang dari itu, maka tidak akan cukup bagi pesawat ber-
               badan  besar  untuk  mendarat  atau  lepas  landas.  Bangunan
               bandara  lazimnya  selalu  berada  di  tengah  landasan  pacu  se-
               panjang dua kilometer lebih itu. Jika sebuah pesawat akan men-
               darat,  pesawat  itu  akan  menyentuh  runaway  di  posisi  paling
               ujung,  terus  berusaha  mengerem,  memperlambat  laju,  sebelum
               tiba di ujung landasan satunya. Kemudian pesawat itu berputar
               arah,  kembali  ke  bangunan  bandara,  parkir  menurunkan  pe-

               numpang.
                  Berapa  jarak  ujung  terjauh  landasan  pacu  bandara  dari  ba-
               ngunan terminal? Hampir satu kilometer. Kalian tidak akan bisa
               melihat  detail  pesawat  di  ujung  sana  dengan  jarak  sejauh  itu.
               Begitu pula pasukan khusus yang sedang geram, siaga total me-
               nunggu  di  bangunan  terminal.  Bagaimana  aku  bisa  kabur  dari
               mereka? Sama seperti strategi Opa, keluar dari guci besar pada
               saat yang tepat.

                                          365




       Isi-Negeri Bedebah.indd   365                                 7/5/2012   9:51:14 AM
   362   363   364   365   366   367   368   369   370   371   372