Page 232 - Transport
P. 232
.4/4/3مقياس الأداء الفعلي ":Service Performance "SERVPERF
اق تترح " جرونين و تايلور" Gronin& Taylorهذا المق يتاس لق ياس
جودة الخدمة عا ،5884حيث وجهت ن تا ج درا سته ب عض الانت قادات في
صتتلاحية مقيتتاس ،SERVQUALتتبلتتور فتتي الانتقتتادات الستتابق الإشتتارة
إليها)45(.
هذا ويركز المقياس ع لى إمكان ية الح ك ع لى جودة الخد مة من خلال
التق يي المبا شر لإتجا هات الع ملاء ن حو م ستوى الأداء الفع لي للخد مة و طرق
ومراحل تقديمها .هذا ويمكن التعبير عن ذلك ريا ضياً كالآتي " :جودة الخد مة
= الأداء الفعلي")46(.
هذا وقد استخد الباحثان في هذا المق ياس ن فس الأب عاد الخم سة لل جودة،
وإن اختلفتتت فتتي بعتتض مستتمياتها ،والمتمثلتتة فتتي :التخصتتص والمهتتارات
،Professionalism& Skillsوالإتجاهتتتتات الشخصتتتتية والستتتتلوكيات
،Attitudes& Behaviorوالجوا نب الماد ية الملمو سة ،Tangiblesو سهولة
الوصول والمرونة ،Accessibility& Flexibilityوال قدرة ع لى ال خروج من
المواقف الصعبة ،Ability to Recoverوهو يت كون من ( )48مع ياراً ل جودة
الأداء الفعلي .كما أن أ سلوب الق ياس ل يتغ ير ح يث تم ثل في مق ياس لي كرت
المكون من سبع نقاط تتدرج من الموافقة بشدة إلى عد الموافقة بشدة)47(.
فتي هتذا الصتدد ،تجتدر الإشتارة إلتى أن متن أبترز مميـزات مقيـاس
SERVPERFالتتي أوردهتا البتاحثون؛ أنته أبستط وأستهل متن حيتث القيتاس
والتحليل الأمر الذي يجعله أكثر مصداقية)48(.
هذا وع لى ا لرغ من أ نه ل ي ستخد ب عد ع لى ن طاق وا سع كمق ياس
الفجتوات ،إلا أنته عنتدما تت استتخدامه بواستطة منظمتى البترامج الستياحية؛
لاحظوا عد وجود اختلاف بين نتا جه ونتا ج مقياس )49(.SERVQUAL
أ ما الانت قادات ال تي وج هت له ف قد تمث لت أغلب ها في :إهما له لق ياس
توقعات العمتلاء ،وقصور منهجية القياس والطرق التحليلية المستخدمة للتحقق
من مصداقيته)50(.
.5/4/3طرق أخرى لقياس جودة الخدمة:
أيضاً من ضمن الطترق البسيطة التي يم كن ا ستخدامها للت عرف ع لى
مدى جتودة الخدمات :طريقة الملاحظة الشخصية من قبل مقد الخد مة وإدارة
المنشأة لمدى رضاء العملاء عن خدماته )51(.
هذا ويت ض م ما سبق ت عدد ال طرق ال تي يم كن الاعت ماد علي ها لق ياس
جودة الخدمات المقدمة عام ًة أو خدمات النقل ال جوي ب صفة خا صة ،وأن ل كل
010